Маршрут: г. Медвежьегорск- пос. Повенец – Сандармох – село Данилово – пос. Петровский Ям – пос. Валдай – оз. Хижозеро – мыс Вардия – село Нюхча – пос. Вирандозеро – Руйга – дер. Колежма – село Сумский Посад – село Вирма – г. Беломорск.

Еще со школьной скамьи многие из нас помнят утверждение о том, что благодаря строительству «Осударевой дороги», именно так тогда она называлась, русские смогли в 1702 году незаметно протянуть на Балтику два фрегата, переместить армию и одержать важную победу над шведами на Ладожском озере. Что за феномен такой «Осударева дорога»? Экскурс в историю вопроса.
В августе 1702 года два полка гвардейцев во главе с Петром I преодолели путь от Вардегорского мыса на Белом море до Онежского озера, впоследствии названный «Осударевой дорогой». Одновременно войска совершили волок посуху двух малых фрегатов. Трасса длиной более 260 км была преодолена всего за восемь ходовых дней. В результате невиданного похода Петра I была одержана первая крупная победа в Северной войне (1700–1721 гг.), пала шведская крепость Нотебург (Орешек), Россия прорвалась к Балтийскому морю и заявила о себе как европейское государство, а чуть позже – как морская держава. Где быль – где реальность?
Огромный интерес к теме «Осударевой дороги» возник в середине 90-х годов, после старта Научно-исследовательского проекта Михаила Данкова и сподвижников. В ходе проведения архивных исследований и археологических экспедиций сам факт волока двух малых фрегатов из Нюхчи до Повенца был поставлен под сомнение. Несмотря на то, что ряд находок подтверждал наличие волока (фрагменты старинной гати, просеки), тем не менее каких-либо неоспоримых фактов ни в письменных источниках, ни на местности найдено не было. Что касается физической возможности такого быстрого волока двух судов по болотам, то по итогам ряда экспериментов, это кажется просто не реальным.
1. Путь от Нюхчи до Повенца, а также гать, судя по всему, существовали.
2. На сегодняшний день найдены только отдельные фрагменты дороги в связи с сильным изменением рельефа местности по причине огромного количества вырубок леса и строительства в 30-х годах прошлого столетия Беломорско-Балтийского канала.
3. Точный маршрут Осударевой дороги от начала до конца не известен.
4. Факт марш-броска по Осударевой дороге двух полков лейб-гвардии тоже вроде бы подтверждается.
5. Волок двух фрегатов – скорее легенда, чем исторический факт.
Приглашаем вас принять участие. Маршрут сложный и по дорожным условиям, и по дистанциям.

Стоимость программы на человека: 72 000 руб.
(перечень всех услуг, включенных в стоимость, смотрите ниже)

ПРОГРАММА ТУРА
1 день
16:18 / 19:37 Прибытие на ж/д вокзал г. Медвежьегорск (поезда  № 092 / № 016), встреча с водителем.
Трансфер в туркомплекс «Большая медведица» (30 км), размещение, ужин.


2 день
Завтрак, освобождение номеров / коттеджей.
Подбор экипировки, инструктаж по технике безопасности и управлению квадроциклом.
Выезд на квадроциклах по маршруту: пос. Повенец – Сандармох – село Данилово – пос. Петровский Ям – пос. Валдай – оз. Хижозеро (200 км).
Вечером прибытие на оз. Хижозеро, размещение на базе отдыха «Ветреный пояс», сауна, ужин.

Интересное на маршруте:
Сандармох.В июле 1997 года в лесном массиве Сандармох экспедиция общества «Мемориал» вскрыла тайные захоронения жертв массовых политических репрессий. С августа 1937 года по декабрь 1938 года здесь расстреляли и захоронили более 7000 человек, среди которых русские, карелы, финны, украинцы, белорусы, евреи, немцы, поляки. Уже установлена большая часть фамилий этих людей; известны и имена более 1000 заключенных Соловецкого лагеря, казненных здесь осенью 1937 года. Приговоренных партиями по 200-250 человек переправляли морем с Соловков в Кемь, затем по железной дороге в Медвежьегорск. В день расстрела им связывали руки и ноги, затыкали кляпом рот и складывали штабелями в кузова грузовиков, отвозивших их к месту казни. Там смертников ставили на колени на краю ямы и стреляли из револьвера в лоб (а не в затылок, чтобы они не могли опередить выстрел и спрыгнуть в яму). Здесь цинично убивали по протоколам «Тройки». Каждый день. Когда десятками, когда сотнями. Однажды, за неделю расстреляли 1111 человек. Цифра то какая точная. И ужасная. Ужасно выглядящая цифра. Офицеры царской армии, советские офицеры, писатели, служители церкви, крестьяне, врачи, инженеры, колхозники. Здесь лежат совершенно все. Без разбору, без регалий, в основном с одной и той же статьей «Измена Родине».
Выгорециясвязана с уникальным явлением русской духовной культуры – движением старообрядцев. Выгорецкая республика или как еще называют эти места Выговская поморская пустынь, образовалась в верховьях речек Выг и Лекса в конце XVIIвека (1691-1695 годах). История Выгореции началась с церковной реформы московского патриарха Никона. Реформа предусматривала некие изменения в традиционных обрядах церкви и касалась традиционного написания некоторых церковных слов. Нашлись и те, кто не хотел принимать изменений, именно они бежали от преследования властей в глухие леса. Так на окраинах Московского государства стали появляться поселения, общины, монастыри старообрядцев. Прибывшие сюда приверженцы старой веры (как их тогда называли) основали поселение, которое всего за несколько десятилетий превратилось в крупное хозяйство. Бежавшими монахами был основан Даниловский монастырь. Монастырь на полтора века стал крупнейшим религиозным, культурным и хозяйственным центром раскола. В обители возникли предприятия по производству изделий из меди, золота и серебра, здесь было развито художественное литье, ткачество, плетение из бересты. Местные монахи активно участвовали в торговых отношениях, сбывая продукцию на северных рынках, занимались земледелием и животноводством. Выговская обитель стала еще и крупнейшим культурным центром. Выговцы создали собственную школу иконописания, выработали особенный стиль в оформлении книг, их орнаментики. В Даниловском монастыре была собрана богатая библиотека, сложилась своя литературная школа. До настоящего времени сохранились часовни, кладбища, хозяйственные постройки в селах Данилово, Сергиево, Березовки, деревне Тихвин Бор.

3 день
Завтрак на базе отдыха.
Радиальный выезд на квадроциклах в окрестностях оз. Хижозеро. Для желающих – рыбалка.
В пути: ланч-перекус.
Вечером возвращение на базу, сауна, ужин.

4 день
Завтрак на базе отдыха, освобождение номеров / коттеджей.
Выезд на квадроциклах по маршруту: оз. Хижозеро – мыс Вардия – село Нюхча – пос. Вирандозеро (170 км).
В пути: ланч-перекус.
Вечером прибытие в пос. Вирандозеро, размещение в гостевом доме, ужин.

Интересное на маршруте:
Мыс Вардия– отправная точка Осударевой дороги. Именно здесь 16 августа 1702 года началась высадка двенадцатитысячного войска Петрова для осуществления беспримерного в истории человечества военного похода по «болотам и мхам» по «новопостроенной першпективе от Нюхчи к Повенцу». Факт самой экспедиции подтверждается историческими документами. Но до сих пор на карту не перенесено точное прохождение маршрута трассы. Известно лишь ее начало, несколько промежуточных точек и ее конец. Высадке десанта предшествовала постройка в июле 1702 года на мысе Вардия «специальную пристань, способную принять «новоманерные суда». Два фрегата «Святой дух» и «Курьер», построенные в начале лета на северодвинской судоверфи Вавчуга имели размеры 20 метров в длину и 5 метров в ширину, при 2,5 метров высоты. Это были очень большие корабли – для примера у современных автопоездов почти идентичные размеры. И вот здесь начинается главная загадка Осударевой дороги. Был или нет осуществлен волок этих фрегатов? По народным преданиям и легендам, а также по отрывкам из архивных документов вроде как следует, что, несомненно, был.
Нюхча.По писцовым книгам XVвека село принадлежало боярыне Марфе Посаднице. В 1478 году вместе со всей Новгородской феодальной республикой вошло в состав Русского государства. В XV-XVIвеках оно уже было приписано к Соловецкому монастырю, у которого здесь были так называемые усолья (солеварные промыслы). Соль из Беломорья продавалась по всей Руси и имела даже свое название – «поморка». Особую известность село Нюхча получило в петровскую эпоху. Для переброски войск и флота в Балтийское море во время Северной войны (1700 – 1721 гг.) за неимением водного пути в 1702 году была построена сухопутная дорога.

5 день
Завтрак, освобождение номеров / коттеджей.
Выезд на квадроциклах по маршруту: пос. Вирандозеро – Руйга – дер. Колежма (50 км).
В пути: ланч-перекус.
Вечером прибытие в дер. Колежма, размещение на базе отдыха «Лопский берег», баня, ужин.

Интересное на маршруте:
Поселок Вирандозеропроектировался как станция на участке строительства железной дороги в направлении Сорокская-Обозерска и после войны активно развивался. Здесь построили школу, новые дома, несколько магазинов, детский сад и клуб, в котором был весь набор инструментов для школьного оркестра. В семьях было помногу детей. Взрослые верили в лучшее будущее, старались обустроить поселок. Построили библиотеку, стадион, каток. Казалось, улучшения будут и дальше, но грянула перестройка – все рухнуло в одночасье. Сейчас поселок умирает – нет производства. Остались только школа, аптека, больница и железная дорога.
  

6 день
Завтрак на базе отдыха, освобождение номеров / коттеджей.
Выезд на квадроциклах по маршруту: дер. Колежма – село Сумский Посад – село Вирма – г. Беломорск (90 км).
В пути: ланч-перекус.
Вечером прибытие в г. Беломорск, размещение в гостинице «Гандвик», ужин.

Интересное на маршруте:
Колежма – старинное поморское село, расположенное на берегу Белого моря. Село ведет свою историю как минимум с середины XVI столетия.Колежма – родина известных капитанов, отважных мореплавателей, судостроителей и рыбаков. Село богато старинными традициями, фольклором и культурой. Это особый мир, глубоко укоренённый в историю, культуру и природу Русского Севера. Уникальный ландшафт, холодные просторы Белого моря, и люди, испокон веку жившие в этом суровом краю,– всё здесь как будто овеяно не просто ветрами, но дыханием самой Вечности. Желание вернуться сюда вновь и вновь, а главное сберечь этот самобытный край земли – испытывает, наверное, всякий, кто хоть раз здесь побывал.
Сумский Посад. В 1452 году Марфа передала село во владение Соловецкому монастырю. В XVIвеке вследствие частых нападений шведов монастырь, по указу государеву, одновременно со своей грандиозной стеной построил деревянную крепость – Сумский острог, а местные крестьяне стали несли воинскую повинность. В 1613 году острог подвергался осаде шведских войск, но не был взят. Село Сумпосад является одним из наиболее старых поселений Карельского берега Белого моря, хорошо сохранивших традиционные черты культуры русского поселения поморья.
Вирма– древнейшее поморское село, когда-то многолюдное, теперь опустело, здесь осталось всего 20 жилых домов. Мощные срубы по-северному добротных крестьянских домов обветшали, но село по-прежнему живописно. Главной достопримечательностью его является красивое здание церкви Петра и Павла, построенной в 1696 году и поставленной на скалистой возвышенности, чуть в стороне от домов. Мощь деревянного здания с крупной центральной главой, выстроенного в поморской традиции, видится издалека.

7 день
Завтрак в гостинице, освобождение номеров.
Трансфер на ж/д вокзал г. Беломорск.
07.30 / 10.48 – отправление домой (поезда № 015 / № 091).

Стоимость тура:
72 000 руб. с чел.
55 000 руб. с чел. при участии на своей технике
В стоимость входит:
·        проживание по программе;
·        трехразовое питание по программе;
·        трансферы по программе;
·        баня по программе;
·        экскурсионное обслуживание;
·        страховка;
·        аренда квадроциклов, ГСМ, экипировки (шлем, подшлемник, перчатки, сапоги, грязезащитный костюм);
·        работа инструкторов.

Дополнительно оплачивается:
Билеты на поезд Москва (Санкт-Петербург) – Медвежьегорск, Беломорск – Москва (Санкт-Петербург).

Дополнительную информацию уточняйте у наших менеджеров по тел: 25-70-77, 777-345.